ImportRadarPara compraventas e importadores
Descubre qué coches merece la pena importar de Alemania
ImportRadar rastrea los portales alemanes, cruza cada anuncio con el mercado español y calcula el margen real tras IVA, impuesto de matriculación, transporte y trámites.
Rastrea mobile.de y AutoScout24 · Compara con coches.net y AutoScout24 España
- Compra en AlemaniaSin IVA alemán25.546 €
- Transporte a España850 €
- Impuesto de matriculación1.213 €
- Trámites y tasasDGT, ITV, placas, gestoría, IVTM470 €
- Preparación y garantía849 €
- Coste puesto en España28.928 €
- Ingreso neto de la venta39.900 € − IVA 6.925 €32.975 €
- Margen neto+4.047 €
Cifras ilustrativas con el perfil de costes por defecto: anunciado a 30.400 € en Alemania, venta estimada de 39.900 € en España. Margen del 10,1 % sobre la venta.
Cómo funciona
- 1
Define tus búsquedas
Marca, modelo, años, kilómetros, precio máximo y combustible. Elige qué portales alemanes rastrear.
- 2
Rastreamos Alemania y España
Recogemos los anuncios alemanes y los comparables españoles de forma periódica, con histórico de precios.
- 3
Calculamos el coste real
IVA (régimen general o REBU), impuesto de matriculación por CO2, transporte, DGT, ITV, placas, gestoría y garantía.
- 4
Ordenamos por rentabilidad
Cada anuncio recibe margen, ROI, confianza del precio estimado y una puntuación. Empiezas por lo que de verdad deja dinero.
Tu ranking, cada mañana
Los anuncios de tus búsquedas, ordenados por puntuación. El margen ya descuenta todos los costes; la confianza dice cuántos comparables españoles respaldan el precio de venta.
| Score | Vehículo | Precio DE | Venta ES est. | Coste total | Margen | Confianza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64 | BMW 320d Touring | 30.400 € | 39.900 € | 28.928 € | 4.047 € 10,1 % | 86 % 14 comp. |
| 53 | Mercedes-Benz C 220 d Estate | 28.900 € | 36.900 € | 27.563 € | 2.933 € 8,0 % | 74 % 11 comp. |
| 13 | Audi A4 Avant 40 TDI | 27.400 € | 32.900 € | 26.182 € | 1.008 € 3,1 % | 61 % 8 comp. |
| 4 | Volkswagen Golf GTI | 26.900 € | 29.900 € | 26.827 € | -2.117 € -7,1 % | 38 % 4 comp. |
Qué entra en el coste
El margen solo sirve si el coste es completo. El motor aplica el régimen de IVA que corresponde a cada anuncio y suma todo lo que pagas hasta tener el coche matriculado y listo para vender.
- IVA desglosable (MwSt. ausweisbar)
- Compras sin IVA alemán como entrega intracomunitaria y repercutes el 21 % en la venta.
- Régimen de margen (REBU)
- El precio alemán no es deducible; en la venta solo tributa tu margen.
- Comprador particular
- Sin IVA en la venta; si el coche es nuevo a efectos fiscales, IVA español sobre la compra.
| Hasta 120 g/km | 0,00 % |
| 121–160 g/km | 4,75 % |
| 161–200 g/km | 9,75 % |
| Más de 200 g/km | 14,75 % |
| Tasa DGT de matriculación | 99,77 € |
| ITV y ficha técnica | 120 € |
| Placas | 30 € |
| Gestoría | 150 € |
| Transporte Alemania → España | 850 € |
| Provisión de garantía | 1,5 % de la venta |
Precios
Sin permanencia. Precios sin IVA.
- 2 búsquedas activas
- Actualización diaria
- Calculadora de importación
- Datos de demostración
- 15 búsquedas activas
- Actualización cada 6 h
- Fuentes reales (mobile.de, AutoScout24, coches.net)
- Hasta 5 usuarios
- Acceso API
- 60 búsquedas activas
- Actualización cada 2 h
- Todas las fuentes + prioridad de scraping
- Hasta 20 usuarios
- API y exportación
- Soporte prioritario
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